JENSEN HUANG A GTC: NVIDIA SÁZÍ BILION DOLARŮ, KALANICK SE VRACÍ

Klíčové body:

• Jensen Huang předpovídá tržby Nvidie ve výši 1 bilionu dolarů do roku 2027.
• Travis Kalanick se vrací do centra dění se svou novou společností Adams Inc., zaměřenou na robotiku a autonomní vozidla.
• Uber uzavírá strategické partnerství s Rivianem pro vývoj a nasazení robotaxi verze SUV R2.
• Startup Frore, zaměřený na chladicí systémy pro čipy, dosáhl statusu jednorožce, inspirován Nvidií.
• V Silicon Valley panuje „kyberpsychóza“ kolem AI agentů, doprovázená extrémním pracovním nasazením.
• Partnerství Uber-Rivian představuje obrovské finanční sázky a technologické výzvy pro obě společnosti.
• Osobnosti jako Kalanick a Anthony Levandowski čelí otázkám ohledně své minulosti a veřejné rehabilitace.

Nvidia GTC a Huangova trilionová sázka na budoucnost

Konference Nvidia GTC je každoročně místem, kde Jensen Huang, ikona v kožené bundě, představuje vizi společnosti a celého odvětví. Letos tomu nebylo jinak. Huang ve svém dvouapůlhodinovém projevu nejenže hovořil o nových partnerstvích a inovacích v oblasti čipů, ale také odvážně předpověděl, že Nvidia dosáhne tržeb ve výši 1 bilionu dolarů do roku 2027. Tato predikce podtrhuje obrovský potenciál, který Huang vidí v AI a souvisejících technologiích.

Zajímavým příkladem inovací v ekosystému Nvidie je startup Frore, který nedávno dosáhl valuace 1,64 miliardy dolarů. Frore se nezabývá výrobou samotných čipů, ale vyvíjí kriticky důležité chladicí systémy, které jsou nezbytné pro výkonné AI procesory. Jejich práce byla údajně inspirována demonstrací pro samotného Jensena Huanga, což ukazuje, jak úzké vazby existují mezi Nvidií a inovacemi v celém odvětví.

Travis Kalanick je zpět: Adams Inc. a „podvozek pro roboty“

Jednou z největších zpráv posledních týdnů je návrat Travise Kalanicka, zakladatele a bývalého CEO Uberu, do centra technologického dění. Kalanick, který byl z Uberu vytlačen téměř před deseti lety, nyní představuje novou společnost Adams Inc. Ta se vyvinula z jeho dřívějšího podniku Cloud Kitchens a mateřské společnosti City Storage Systems, která se postupně zaměřovala na robotiku a automatizaci. Kalanick tvrdí, že společnost fungovala v utajení osm let, což je však sporné.

Adams Inc. se chystá akvírovat společnost Pronto, kterou vede Anthony Levandowski, Kalanickův bývalý spolupracovník z Uberu. Pronto je skutečná firma s reálnými kontrakty v těžebním průmyslu, zaměřená na autonomní vozidla. Webové stránky Adams Inc. hovoří o „podvozku pro roboty“ a dalších ambiciózních cílech. Jak poznamenala moderátorka podcastu Kirsten Corsac: „Představila jsem si robota sedícího na vozíku, kterého někdo tlačí.“ Sean O'Neill dodal: „Je to, jako by Travis klikl na Všechny možnosti.“ Vize společnosti je velmi široká a zdá se, že Kalanick se snaží dohnat všechny aktuální trendy v AI, autonomních vozidlech a robotice najednou.

Návrat Kalanicka a Levandowskiho, obou kontroverzních osobností s minulostí plnou právních sporů a obvinění, vyvolává otázky ohledně jejich veřejné rehabilitace a přijetí v Silicon Valley. Sean O'Neill poukázal na to, že Kalanickova minulost v Uberu, včetně obvinění z obtěžování a nepřátelského pracovního prostředí, se často v diskusích opomíjí. Je otázkou, jak se na tuto dynamiku bude dívat veřejnost v době, kdy se postoj k „edge lordy“ CEO mění.

Uber a Rivian: Velký krok k autonomním vozidlům s vysokým rizikem

Další významnou událostí je partnerství mezi Uberem a Rivianem, v rámci kterého má Rivian vyvinout robotaxi verze svého SUV R2 pro síť Uberu. Dohoda by mohla mít hodnotu až 1,25 miliardy dolarů, s počáteční objednávkou na 10 000 vozidel a možností navýšení až na 50 000. Uber navíc investuje 300 milionů dolarů do Rivianu prostřednictvím nákupu akcií.

Pro Rivian je to obrovská sázka. Společnost ještě nezačala sériovou výrobu R2 a nemá ověřený plně autonomní systém. Jak poznamenal Anthony Ha: „RJ Scarring strávil poslední dva roky mluvením o tom, jak naštvaný byl sám na sebe, že naložil na společnost tolik, když v roce 2021 uvedl na trh několik modelů hned na začátku.“ A nyní se situace opakuje. Rivian dokonce odložil dosažení pozitivity EBITDA z roku 2027 kvůli investicím do autonomie. „Hluboko ve zprávě Rivianu pro SEC popisující tuto dohodu se píše: ‚Mimochodem, už léta mluvíme o dosažení pozitivity EBITDA v roce 2027. Nyní říkají, že toho příští rok nedosáhnou kvůli investicím do autonomie.‘“

Cíl je nasadit tyto robotaxi v San Franciscu a Miami do roku 2028. To dává Rivianu čas, ale zároveň představuje obrovskou výzvu vyvinout komplexní robotaxi službu od nuly. Uber mezitím diverzifikuje své sázky na autonomní vozidla, spolupracuje s mnoha partnery, aby minimalizoval rizika.

AI Hype a „Kyberpsychóza“: Realita vs. Očekávání

Na pozadí těchto velkých obchodních a technologických událostí se v Silicon Valley šíří i jistý druh „AI humbuku“. Gary Tan z Y Combinatoru vyvolal diskusi o „kyberpsychóze“, což je stav intenzivního nadšení pro AI, kdy lidé nespí a pracují na svých AI asistentech. I když Tanův asistent potvrdil, že „potvrdili jsme s Tanovým asistentem, že žertoval,“ jeho příběh o nastavení Claude Code a přehnané chvále, že „jeden CTO mu řekl, že v podstatě každý jiný startup bude používat toto nastavení,“ ukazuje na jistou míru přehnaného očekávání a „hustle kultury“ v AI prostoru. Mnozí vnímají tuto rétoriku o AI agentech jako odcizující a příliš optimistickou.

Závěr

Technologický svět je v neustálém pohybu, poháněn inovacemi, ambiciózními vizemi a nemalými finančními sázkami. Od Nvidie, která si klade za cíl bilionové tržby, přes návrat kontroverzních osobností s novými robotickými projekty, až po masivní investice do autonomních vozidel, je jasné, že budoucnost je formována s velkými očekáváními, ale i s velkými riziky. Úspěch těchto podniků bude záviset nejen na technologickém pokroku, ale také na schopnosti navigovat složité obchodní, finanční a etické výzvy, které s sebou přináší takto rychlý vývoj.